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一年之計在于春。
       2020年春天，中歐班列再一次迎來高光時刻。
        “中歐班列開出上揚曲線”“助世界抗‘疫’促經濟復蘇”，自2月起，有關中歐班列的報道不斷從各大媒體涌現。在百度搜索引擎輸入“中歐班列”，得到的信息多達2160萬條，每隔一兩個小時，這個數字還會不斷上升。這是自2019年底開行總數超過20000列后，中歐班列迎來的最大一波報道熱潮。(來源于《人民鐵道》報業全媒體中心)。
        不拉人，只拉貨，往來奔跑于中歐之間的廣袤大陸，所經之處常常杳無人煙。這趟國際貨運列車為何突然成為“網紅”？它為中國和沿線國家帶來了什么？“火”起來的背后有什么故事？
        受疫情影，中歐交通運輸鏈受到影響。鐵路運輸有著自身的優勢，服務質量好，性價比低，安全平穩等優勢，因此，疫情期間，中歐班列受到運輸市場青睞。
        中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱等國際鐵路聯運班列。
         中國的改革開放大門越開越大。  "絲綢之路"和"一帶一路"是中國與世界接軌發展的好機會，電子原件，汽車零部件等自東向西疾馳，沿線國家人民笑開了顏，"一帶一路"給世界帶來了寶貴財富。擴大了中歐人民的社交貿易圈，也擴大了生意伙伴圈，更擴大了中國與國際合作伙伴朋友圈。
        相知無遠近，萬里尚為鄰。當下的歐洲，人們與疫情的搏斗依然膠著，外部襄助乃是雪中送炭。沖破疫情陰霾、橫穿亞歐大陸的中歐班列，是中歐守望相助、患難與共的縮影，彰顯出共建“一帶一路”和人類命運共同體的大國擔當。從“世界馳援中國”到“中國回報世界”，它運送的不僅是大量緊缺物資，更是來自中國的溫暖與情誼。
        今天又是好日子，到處都有明媚的陽光，到處都有和平的陽光。世界人民大團結，疫情沒有國界，我們同住地球村。一方有難，八方支援，中歐人民、世界人民骨肉相連，中歐班列架起中歐人民和世界人民的友誼橋梁。(石旭平)