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今年的兩會比以往都更受人們的關注，國際疫情的不確定性、經濟下行等隱憂不可回避，何去何從人們都想在兩會中找尋答案，從政府工作報告來看今年經濟增速的指標已經沒有明確，但脫貧攻堅、增加就業崗位、保民生、擴大內需盤活經濟的方向似乎更加明確更加堅定。
增加國家鐵路建設投資1000億能有效增大就業率，鐵路的建設涉及多方面，是一項系統工程，從設計、鋼材水泥等原材料、施工、投入運營、養護，各單元環節均需要大量的勞動者就業者，能為設計者、建設單位農民工、鋼材、水泥企業增加勞動量，投入運營亦需要新鮮血液，能為大中專畢業生提供更多就業崗位，從而為國家保就業貢獻力量。
增加鐵路建設1000億投資讓更多鐵路生態鏈企業“有飯可吃”，疫情影響國外經濟動蕩巨大，很多外單都被迫無情取消，在這樣的外部環境下，內部挖潛，擴大內需消耗拉動經濟顯得尤為重要，鐵路建設無論是修路架橋、路網鋪設、動車、機車車輛新造都有大量的系統材料產品需求，能為鋼鐵、水泥、電線、動車、機車、車輛建設等企業提供大量訂單，企業有效益、工人工資獎金有保障才有好日子，每一個家庭單元才有消費力，才能更好的拉動消費、盤活經濟生態鏈。
增大鐵路建設投資1000億，勢必使我國的鐵路網更發達。要想富先修路，路通則達，對于地方來說，公路如此，鐵路亦如此。交通的便利為人員流動、經濟流通帶來更大的“帶寬”和“可期待紅利”，沿途的人民更能坐享“高鐵經濟紅利”，這些兩會的一系列經濟刺激利好勢必為我國擴內需、提經濟注入強勁的新動能（羅軍）