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今年1至4月，中歐班列共開行2920列、發送貨物26.2萬標箱，同比分別增長24%、27%。4月，中歐班列迎來有史以來最忙的一個月，總開行數量和去程、回程班列開行列數三項指標均創歷史紀錄。（來源：人民鐵道）

在疫情爆發的年初，中歐班列盡顯責任擔當，在全國交通形勢緊張的情況下，勇于奉獻，在全國上下因疫情在家待命的時刻，奔波于鐵道線上，成為中國與歐洲各國之間的交通紐帶，將中國“一帶一路”精神貫徹得淋漓盡致，勇做時代的逆行者。許許多多企業表示，在特殊時期幸虧鐵路部門的中歐班列，能極大的滿足運輸要求，運輸時間短，運輸成本低，中歐班列就是企業經濟復蘇背后的功臣。

中歐班列之所以能推動疫情期間中國經濟復蘇回暖，背后少不了鐵路部門的通力合作。2019年，國鐵集團與全國中歐班列運營企業簽署《推進中歐班列高質量發展公約》，這一舉措為更好服務“一帶一路”打下了制度基礎，進一步推進了中歐班列走向其他各國的腳步，以降低物流成本為手段，以期加強各國鐵路、海關及運營企業之間的聯系。

據國鐵集團貨運部有關負責人介紹，中歐班列4月份總開行數量達到979列、運輸貨物8.8萬標箱，同比分別增長46%、50%，綜合重箱率97.8%。今年1月份至4月份，中歐班列共開行2920列、發送貨物26.2萬標箱，同比分別增長24%、27%，綜合重箱率98%。

一項項數據足以表明中歐班列在整個疫情期間為我國與歐洲各國之間的經濟溝通作出的巨大貢獻，其組織研發的數字口岸系統實現了口岸通關全程的無紙化作業，極大地提升了疫情期間物流口岸通關的工作效率，也為物流口岸通關工作的順暢運行做出了有力保障。

為將中歐班列的優勢發揮到最大，疫情發生以來，國鐵集團全力承接空運、海運等方式轉移貨源，積極穩定國際運輸鏈。并與相關各國鐵路系統保持密切聯系，加強特殊時期的國際合作，確保各國間物流運輸通道暢通無阻。

疫情無情人有情。新冠肺炎病毒是全人類共同的敵人，只要世界各國人民攜起手，共同抗敵，病毒終將煙消云散。中歐班列也會為國際間經濟共同發展奮斗到底，為全球抗疫事業獻出自身的全部力量，為全人類的美好明天祈福。

（楊芳）