分宜公路分局首次采用頂管施工方法建設穿路涵洞
時間:2020-04-30? 來源:春運網? 投稿：tougao@chunyun.cn
近日，分宜公路分局聯合新余市公路勘察設計院，在省道309線K234+040處，首次采用頂管施工方法建設穿公路涵洞，解決沿線村民灌溉和排洪難題。
該局管養的省道309線為上世紀90年代初期實施的“三改二”公路，排水溝大部分為土溝，涵管為三、四十厘米的小涵管，由于沿線村莊較多，很容易出現生活垃圾、泥土堵塞涵管的情況。鄉政府和沿線村委希望公路部門建設一條橫穿公路的涵洞，解決村民引水灌溉和泄洪難題。
公路勘察設計技術人員多次到現場勘察。該地段為高填方地段，落差高達10米，如采用傳統開挖施工方法，土方開挖工程量較大，高挖方存在較大的施工安全風險，還會影響交通通行。經比選，該局投入17.8萬元試點采用頂管施工方法建設一道直徑1米的圓管涵。采用頂管施工建設高落差穿路涵洞，可以減少土方工程的開挖量，有效克服管道結構和周圍土壤的摩擦力，可大幅度節約工程施工成本，不影響交通通行，還為普通公路升級改造探索出一條有效的施工途徑和方法。
通訊員：新余市公路管理局 郭義民
該局管養的省道309線為上世紀90年代初期實施的“三改二”公路，排水溝大部分為土溝，涵管為三、四十厘米的小涵管，由于沿線村莊較多，很容易出現生活垃圾、泥土堵塞涵管的情況。鄉政府和沿線村委希望公路部門建設一條橫穿公路的涵洞，解決村民引水灌溉和泄洪難題。
公路勘察設計技術人員多次到現場勘察。該地段為高填方地段，落差高達10米，如采用傳統開挖施工方法，土方開挖工程量較大，高挖方存在較大的施工安全風險，還會影響交通通行。經比選，該局投入17.8萬元試點采用頂管施工方法建設一道直徑1米的圓管涵。采用頂管施工建設高落差穿路涵洞，可以減少土方工程的開挖量，有效克服管道結構和周圍土壤的摩擦力，可大幅度節約工程施工成本，不影響交通通行，還為普通公路升級改造探索出一條有效的施工途徑和方法。
通訊員：新余市公路管理局 郭義民
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