疫情下運輸的中流砥柱-中歐班列
“5月12日，兩列中歐班列蘇州自貿區專列緩緩駛出江蘇(蘇州)國際鐵路物流中心，分別前往俄羅斯和德國，此次兩列班列滿載的都是來自蘇州自貿區蘇州片區企業的貨物。這是蘇州中歐班列充分擴展戰略通道資源，精準幫助蘇州本地企業的新舉措?！?-中國網
自13年國家提出“一帶一路”倡議以來。為響應“交通強國，鐵路先行”號召，鐵路已經陸陸續續在西、中、東三條通道中鋪劃了27趟中歐班列。同時隨著中歐班列規?；l展和運輸組織模式日益完善，中歐班列的運輸時間越來越短、物流成本大幅降低。中歐班列以三分之一的海運時間、五分之一的空運價格的國際物流服務優勢成為了國際物流中陸路運輸骨干，也成為絲綢之路經濟帶發展戰略的重要組成部分。
自打全球新冠肺炎疫情發生以來，歐洲國家以及“一帶一路”相關國家和地區對防疫物資的需求相對比較旺盛，由于海運、空運等物流通道均受到不同程度影響，而中歐班列憑借著運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，在疫情防控前提下，全力承接空運、海運轉移貨源，優先運輸防疫物資。據統計，2020年1至4月份，中歐班列共開行2920列、發送貨物26.2萬標箱，同比分別增長24%、27%，綜合重箱率98%。其中，去程1638列、14.8萬標箱，同比分別增長36%、40%，重箱率99.9%;回程1282列、11.4萬標箱，同比分別增長11%、14%，重箱率95.5%。中歐班列為中歐貿易往來、暢通國際防疫物資運輸發揮了重要作用。中歐班列的穩定開行，成為歐洲進口醫療和生活物資主要運輸渠道，也成為疫情防控期間連接中國、歐洲以及“一帶一路”國家的重要運輸紐帶，為全球抗疫貢獻了我們中國的力量。
絲綢之路起始于古代中國，是東方與西方之間在經濟、政治、文化等諸多方面進行交流的主要道路。而隨著“一帶一路”的嘹亮號角，作為“一帶一路”的標志性項目，中歐班列將成為構建連接“一帶一路”的新橋梁。