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5月17日15時30分，贛深高鐵黃田地隧道宣告順利貫通，這是贛深高鐵4標段貫通的第六座隧道，標志著影響后續鋪架施工的“瓶頸”工程順利打通，為下一步河源市東源車站往贛州方向架梁、鋪軌提供了有力保障。（5月19日廣州鐵道公眾號）

贛深高鐵為京九高鐵最南段，線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，是國家中長期鐵路網規劃的“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，也是連接長三角、珠三角間交流的又一條重要快速通道。建成通車后，河源將結束不通高鐵的歷史，實現廣東“市市通高鐵”目標，來往沿線各地的旅行時間將大大縮短，粵北等地也會加快融入粵港澳大灣區的發展當中。

2020年是具有里程碑意義的一年，我國將全面建成小康社會，贛深高鐵建設此時傳來捷報，顯示著我國全面決勝小康社會取得新進展。全面決勝小康社會目標中的一項重要工作就是扎實推進基礎設施建設。推進交通運輸設施設備的建設對我國經濟社會的穩定發展具有重要意義，鐵路網絡越織越密，將帶來人員、商品和資金的流動，這種流動能夠有效地使該區域內經濟活動釋放出巨大的活力，同時也能均衡不同地區間的發展差異，滿足我國經濟社會的發展需求。在最新出爐的國務院2019年《政府工作報告》中顯示，2019年全國鐵路固定資產投資完成8029億元，我國鐵路投資連續第6年保持在8000億元以上。隨著鐵路網絡進一步完善，人民群眾的出行條件得到了顯著改善，實現了從“走得了”到“走得快”再到“走得好”的轉型升級，有效拉動上下游投資，帶動區域間的協調發展。

此外，推進鐵路交通基礎設施建設的另一個顯著作用是鐵路部門在持續進行的精準扶貧工作。黨的十九大以來，我國的脫貧攻堅工作已經取得了一系列的關鍵進展，然入之愈深、其進愈難，要鞏固脫貧攻堅成果，就要學會創造新方法、打開新局面，鐵路部門利用好建設鐵路基礎設施設備的機會，給沿線居民的“小康夢”帶來實實在在的貢獻，各地的鐵路運輸企業通過優先采購當地生產生活物資、提供大量的就業崗位等方式，給鐵路沿線地區的人民帶來就業與收入，幫助當地老百姓脫貧致富。

2020年注定是艱難的一年，也會是不平凡的一年。中國人民會把長期以來遭受的苦難化為頑強拼搏的不竭動力，努力實現中華民族的偉大復興，為全面建成小康社會、建成富強民主文明和諧美麗的社會主義現代化強國而奮斗。