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交通運輸部今日發布2019年交通運輸行業發展統計公報顯示，2019年全國鐵路營業里程13.9萬公里，高鐵營業里程達到3.5萬公里。（中國網 2020-05-12）

3.5萬公里的營業里程是什么概念呢？許多人可能不大理解，我們把這個數據投入到當前世界的高鐵里程中去，發現占了全球高鐵里程的三分之二以上，位居世界第一。從中國第一條高鐵“秦沈客運專線”到世界速度最快的高鐵“京滬高鐵”落地中國，再到世界運營里程最長的中國“京廣高鐵”，最后是位居世界第一的3.5萬公里高鐵營業里程。中國高鐵日新月異，讓我們驚嘆不已。從0到3.5萬公里，高鐵深刻地改變了我們。

國家支持又給力，代代圖強造“?！避?。3.5萬公里的高鐵里程，讓“流動的中國”生機勃勃，我們不禁思考，取得這樣偉大成就的背后是什么。筆者認為，一是國家的大力支持，二是一代又一代鐵路人的奮發圖強。習近平總書記曾在2015年7月在中國中車長春軌道客車股份有限公司考察期間指出“高鐵是我國裝備制造的一張亮麗的名片，成為我國對外經濟技術合作的“搶手貨”，要抓住機遇、乘勢而上”。我們不難看出，習近平總書記對中國高鐵的高期望。中車長客資深設計專家喬峰曾說“我們最大的夢想，就是讓中國制造的高鐵列車走出國門，‘領跑’世界?！边@個最大的夢想需要先做“低頭學習者”，用汗水澆灌，激發潛能讓“中國制造”轉變為“中國創造”。

“穿山跨水”筑夢路，幸福綿延千萬家。當年，京張鐵路動工時，西方報紙曾發文譏諷：“中國造此路之工程師尚未誕生！”，然而詹天佑等工程技術人員頂著壓力迎難而上，搞出了“人”字形折返線等創舉挑戰“最難天路”成功。該創舉，讓后來的鐵路人敢“穿山”讓“蜀道不再難”，敢“開荒”讓“邊疆不再遠”。正是這種敢“遇山穿山、遇水架橋”的精神，才成就今日中國“八縱八橫”的高速鐵路網。把鐵軌通往中國最深處，讓深山中的老百姓有路出、有貨進，土貨由此出，金錢由此進，讓脫貧不再難。

“人民對美好生活的向往，就是我們的奮斗目標”。我們老百姓的美好向往不就是“過上好日子”嗎？“致富先修路”，高鐵拉近了人與人之間的距離，也拉近了“先富區”與“貧困區”的距離，讓“先富區”起帶動作用，建設全面小康。如果一定要用一個詞來形容高鐵給予我們的感受，我想是“幸?！?。
史玉瓊